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千斤頂?shù)墓ぷ髟砼c液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟?/span>
千斤頂分為有機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂?shù)?，原理各有不同。從原理上來說，液壓傳動(dòng)所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律，也就是說，液體各處的壓強(qiáng)是一致的。這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上不同的壓力，就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。人們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來達(dá)到力的傳遞。螺旋下斤頂以往復(fù)扳動(dòng)手柄，拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn)，小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪，使舉重螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達(dá)到起重拉力的功能，但不如液壓千斤頂簡易。
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液壓千斤頂工作原理
1．泵吸油過程
當(dāng)用手提起杠桿手柄1時(shí)，小活塞就被帶動(dòng)上行，泵體2中的密封工作容積便增大。這時(shí)，由于排油單向閥3和放油閥8分別關(guān)閉了它們各自所在的油路，所以在泵體2中的工作容積增大形成了部分真空。在大氣壓的作用下，油箱中的油液經(jīng)油管打開吸油單向閥4流入泵體2中，完成一次吸油動(dòng)作。
2．泵壓油和重物舉升過程
當(dāng)壓下杠桿手柄l時(shí)，帶動(dòng)小活塞下移，泵體2中的小油腔工作容積減小，便把其中的油液擠出，推開排油單向閥3（此時(shí)吸油單向閥4自動(dòng)關(guān)閉了通往油箱的油路），油液便經(jīng)油管進(jìn)入液壓缸（油腔）11，由于液壓缸(油腔)11也是一個(gè)密封的工作容積，所以進(jìn)入的油液因受擠壓而產(chǎn)生的作用力就會(huì)推動(dòng)大活塞上升，并將重物頂起做功。反復(fù)提、壓杠桿手柄，就可以使重物不斷上升，達(dá)到起重的目的。
3．重物落下過程
需要大活塞向下返回時(shí)，將放油閥8開啟（旋轉(zhuǎn)90°），則在重物自重的作用下，液壓缸（油腔）11中的油液流回油箱5，大活塞就下降到原位。
通過液壓千斤頂?shù)墓ぷ鬟^程，我們可以總結(jié)出液壓傳動(dòng)的工作原理是：以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，通過油液的內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。... -
千斤頂在推力頭熱套中的應(yīng)用
本文主要介紹了液壓千斤頂在立式水輪發(fā)電機(jī)組推力頭安裝工藝中的應(yīng)用，根據(jù)電力檢修的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)的闡述了此類型機(jī)組推力頭拆、裝應(yīng)具備的條件、推力頭的加熱及套裝方法，對(duì)機(jī)組以后的檢修工作有很好的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。傳統(tǒng)推力頭回裝工藝為熱套法，此種方法的弊端是當(dāng)推力頭加熱完成后，在往回?zé)崽椎倪^程中，需要四個(gè)人用大錘在四個(gè)對(duì)稱方向迅速向下錘擊，四把大錘錘擊力度會(huì)因人不同而造成推力頭下降速率不對(duì)稱，造成推力頭熱套時(shí)對(duì)稱間隙不均勻，造成推力頭熱套失敗，從而導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組的安裝失敗,增加了機(jī)組安裝的風(fēng)險(xiǎn)。為解決此類問題，在機(jī)組回裝中采用了液壓千斤頂下壓推力頭的辦法，有效解決了人工錘擊力量不均勻的問題。...
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液壓系統(tǒng)的構(gòu)造
液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇。在分析和設(shè)計(jì)實(shí)際任務(wù)時(shí)，一般采用方框圖顯示設(shè)備中實(shí)際運(yùn)行狀況。 空心箭頭表示信號(hào)流，而實(shí)心箭頭則表示能量流。...
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液壓馬達(dá)的用途與特點(diǎn)分析
從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因?yàn)樗鼈兙哂型瑯拥幕窘Y(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對(duì)它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對(duì)它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承；其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作。...
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液壓系統(tǒng)的構(gòu)造是什么？
液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇。在分析和設(shè)計(jì)實(shí)際任務(wù)時(shí)，一般采用方框圖顯示設(shè)備中實(shí)際運(yùn)行狀況。 空心箭頭表示信號(hào)流，而實(shí)心箭頭則表示能量流。基本液壓回路中的動(dòng)作順序—控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復(fù)位、執(zhí)行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關(guān)閉。 對(duì)于執(zhí)行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應(yīng)回路圖符號(hào)，這也為介紹回路圖符號(hào)作了準(zhǔn)備。根據(jù)系統(tǒng)工作原理，您可對(duì)所有回路依次進(jìn)行編號(hào)。如果第一個(gè)執(zhí)行元件編號(hào)為0，則與其相關(guān)的控制元件標(biāo)識(shí)符則為1。如果與執(zhí)行元件，出相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符為偶數(shù)，則與執(zhí)行元件回縮相對(duì)應(yīng)的元件標(biāo)識(shí)符則為奇數(shù)。 不僅應(yīng)對(duì)液壓回路進(jìn)行編號(hào)，也應(yīng)對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。DIN ISO1219-2標(biāo)準(zhǔn)定義了元件的編號(hào)組成，其包括下面四個(gè)部分：設(shè)備編號(hào)、回路編號(hào)、元件標(biāo)識(shí)符和元件編號(hào)。如果整個(gè)系統(tǒng)僅有一種設(shè)備，則可省略設(shè)備編號(hào)。實(shí)際中，另一種編號(hào)方式就是對(duì)液壓系統(tǒng)中所有元件進(jìn)行連續(xù)編號(hào)，此時(shí)，元件編號(hào)應(yīng)該與元件列表中編號(hào)相一致。 這種方法特別適用于復(fù)雜液壓控制系統(tǒng)，每個(gè)控制回路都與其系統(tǒng)編號(hào)相對(duì)應(yīng)。...
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液壓滑升模板由什么組成？
液壓滑升模板是由模板系統(tǒng)，操作平臺(tái)系統(tǒng)和提升機(jī)具系統(tǒng)及施工精度控制系統(tǒng)等部分組成。模板系統(tǒng)包括模板，腰梁圍 檁（ lin)（又叫圍圈）和提升架等，模板又稱圍板，依賴腰梁帶動(dòng)其沿混凝土的表面滑動(dòng)，主要作用是成型混凝±，承受混凝土的側(cè)壓力、沖擊力和滑升時(shí)的摩阻力。操作平臺(tái)系統(tǒng)包括操作平臺(tái)、上輔助平臺(tái)和內(nèi)外吊腳手等，是施工操作地點(diǎn)。提升機(jī)具系統(tǒng)包括支承桿，千斤頂和提升操縱裝置等，是液壓滑模向上滑升的動(dòng)力。捉升架將模板系統(tǒng)，操作平臺(tái)系統(tǒng)和提升機(jī)具系統(tǒng)連成整體，構(gòu)成整套液壓滑模裝置。...
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液壓升降裝置的技術(shù)要求有哪些？
1 液壓式升降裝置應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《液壓缸 技術(shù)條件》JB/T 10205、《液壓缸試驗(yàn)方法》JB/T 15622的有關(guān)規(guī)定。2 液壓控制系統(tǒng)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》JB/T 3766和《液壓元件通用技術(shù)條件》JB/T 7935的有關(guān)規(guī)定。液壓控制系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)鎖閉功能。
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3 液壓系統(tǒng)額定工作壓力宜小于16MPa，各液壓元件的額定工作壓力應(yīng)大于16MPa。4 溢流閥的調(diào)定值不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%。5 液壓升降裝置的工作性能參數(shù)應(yīng)符合本規(guī)程附錄B的有段規(guī)定。6 液壓油清潔度應(yīng)符合下列規(guī)定：1 液壓系統(tǒng)的油液清潔度不低于那氏9級(jí)；
2 液壓元件清潔度應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《液壓件清潔度評(píng)定方法及液壓件清潔度指標(biāo)》JB/T 7858的有關(guān)規(guī)定。... -
液壓滑升模板由什么組成？
壓滑升模板是由模板系統(tǒng)，操作平臺(tái)系統(tǒng)和提升機(jī)具系統(tǒng)及施工精度控制系統(tǒng)等部分組成。模板系統(tǒng)包括模板，腰梁圍 檁（ lin)（又叫圍圈）和提升架等，模板又稱圍板，依賴腰梁帶動(dòng)其沿混凝土的表面滑動(dòng)，主要作用是成型混凝±，承受混凝土的側(cè)壓力、沖擊力和滑升時(shí)的摩阻力。操作平臺(tái)系統(tǒng)包括操作平臺(tái)、上輔助平臺(tái)和內(nèi)外吊腳手等，是施工操作地點(diǎn)。提升機(jī)具系統(tǒng)包括支承桿，千斤頂和提升操縱裝置等，是液壓滑模向上滑升的動(dòng)力。捉升架將模板系統(tǒng)，操作平臺(tái)系統(tǒng)和提升機(jī)具系統(tǒng)連成整體，構(gòu)成整套液壓滑模裝置。液壓滑模裝置要求具有較好的整體剛度，能保證結(jié)構(gòu)的幾何形狀與截面尺寸，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，施工安全。...
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